国家科技重大专项核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品2016年课题申报指南

2019年4月21日09:35:01国家科技重大专项核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品2016年课题申报指南已关闭评论 44 views

课题申报单位应根据本指南中考核指标的要求,以及课题实施的实际情况,在课题申报书中进一步细化考核指标(包括技术指标和产业化指标)。申报书中的考核指标将作为课题评审及任务合同书签订的重要依据。课题申报单位应根据课题目标和任务的要求,按照财政部关于国家科技重大专项资金管理和使用的有关规定,结合项目实施的实际需求,据实编制经费预算。

课题1-1  面向互联网汽车的车载操作系统平台研发及产业化

  1. 研究目标

紧紧围绕国家“互联网+”发展战略,针对我国汽车产业发展现状和交通行业创新应用需求,研制车载操作系统平台,突破多核实时调度管理、数据安全保障、车载应用管理、车辆诊断服务、车辆通信服务等关键技术,通过面向互联网汽车的基础软件技术应用,结合交通监管法律法规要求,实现汽车远程诊断、车辆主动安全、车辆共享等系统的融合,提高车辆使用效率,提升交通安全水平,降低交通环境压力,提高我国汽车产业的核心竞争力。

  1. 考核指标
  • 支持实时信号采集、宽带数据通信的安全可靠车载操作系统软件平台;
  • 支持多核硬件处理器平台,实现核间高速数据通信;
  • 支持远程车辆监控,具备信息加密和安全隔离功能;
  • 支持车载应用安全检测和运行管理;
  • 支持远程车辆数据实时采集、智能诊断,支持售后服务数据融合;
  • 支持基于物联网的新能源汽车、纯电动汽车的充电网络管理、电池寿命管理;
  • 支持基于互联网的车辆共享应用;
  • 课题实施周期内累计完成销售50万套。
  1. 课题实施周期:2016年1月-2020年6月。
  2. 课题安排:支持1家。
  3. 支持方式与申报要求
  • 课题资金资助方式:事前立项、事后补助(预拨30%);
  • 企业自筹、地方配套资金与中央财政投入资金比例不低于3:1:1;
  • 牵头单位注册资金不低于5000万元人民币;
  • 前期同类课题所属项目编号:ZX01038。
  1. 组织实施模式

公开发布,由车载操作系统平台研发优势单位牵头,鼓励联合汽车整车企业共同承担,牵头单位应具备协调整合各联合单位资源的能力。

课题2-1  新型半导体存储器关键技术研发与应用验证

  1. 研究目标

依托国内集成电路生产工艺,突破STT-MRAM等新型半导体存储器设计、工艺和可靠性等关键技术,建立关键工艺模块、研发关键工艺模块成套参数,打通制造工艺全流程,研制新型半导体存储器产品,快速积累相关核心知识产权,为我国半导体存储器技术和产业发展提供储备,为下一步自主可控新型处理器架构创新提供支撑。

  1. 考核指标
  • STT-MRAM产品存储容量不低于256Mb;
  • STT-MRAM产品写入速度<10ns,读取速度<5ns;
  • 新型半导体存储器关键工艺模块和成套参数;
  • 形成新型半导体存储器工艺全流程;
  • 课题执行期内累计销售超过100万颗芯片;
  • 申请发明专利不少于100项,其中核心专利不少于10项。
  1. 课题实施周期:2016年1月-2020年6月。
  2. 课题安排:支持1家。
  3. 支持方式与申报要求
  • 课题资金资助方式:前补助;
  • 企业自筹、地方配套资金与中央财政投入资金比例不低于4:1:1;
  • 前期同类课题所属项目编号:ZX01032;
  1. 组织实施模式

公开发布,由优势单位牵头,产学研用联合共同承担。

课题3-1  高安全等级网络基础设施关键装备核心芯片及软件研发

  1. 研究目标

面向党政军等特定应用领域对网络基础设施的高安全要求,创新高安全等级网络基础设施关键装备核心芯片的安全架构和安全机制,突破核心芯片、配套软件和系统设备的设计和实现等关键技术,研发高安全等级网络交换芯片、配套软件和交换机系统样机,完成在高安全等级网络中的实网测试。

  1. 考核指标
  • 100G单芯片数据报文交换能力;
  • 高安全等级网络交换核心芯片、配套软件和交换机系统样机;
  • 在高安全等级网络中完成实网测试,抗攻击成功率提高3个数量级,课题单位申报时需给出现有高安全等级网络实际抗攻击的成功率。
  1. 课题实施周期:2016年1月-2020年6月。
  2. 课题安排:支持1家。
  3. 支持方式与申报要求
  • 课题资金资助方式:前补助;
  • 鼓励地方政府为本课题提供配套资金;
  • 前期同类课题所属项目编号:ZX01030。
  1. 组织实施模式

公开发布,由交换机系统安全机制研究优势单位牵头,联合整机和芯片单位共同承担。

weinxin
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